Défi d'idées du personnel de la ville
#nycspeaks2022 Partagez vos idées sur les actions audacieuses que le maire devrait entreprendre.
Les pistes cyclables devraient être déplacées sur les trottoirs, avec une seule voie compatible avec le flux de circulation et de petites bordures de trottoir pour séparer les vélos des voitures/piétons. Les cyclistes non récréatifs devraient suivre des cours de sécurité et obtenir un permis. Des pistes cyclables de couleur coordonnée verte pour tous, rouge réservée aux cyclistes non récréatifs. Des centres pour cyclistes qui agissent comme des aires de repos, où l'on pourrait louer des citibikes et vérifier la pression des pneus, etc. Cette refonte serait une aubaine pour la ville sur plusieurs fronts.
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Conversation avec Matthew K
Réponse simple : tous les pâtés de maisons de la ville ne devraient pas avoir une bande cyclable. Cela ne serait pas rigide et appliqué dans tous les scénarios. Les vélos peuvent circuler sur les routes et les trottoirs, selon la partie de la ville où vous vous trouvez.
Je suis d'accord pour dire que tous les pâtés de maisons ne devraient pas avoir une bande cyclable, tout comme tous les pâtés de maisons n'ont pas une quelconque démarcation des voies - mais je ne suis toujours pas d'accord pour dire que le fait de les déplacer sur le trottoir constitue de toute façon une amélioration, à moins que chaque trottoir ne soit élargi d'environ 5-8 pieds, ce qui n'est possible qu'en récupérant le terrain public occupé par le stockage des véhicules. Mais alors vous avez le problème des arbres qui ne sont pas des objets fixes protecteurs entre la route et les piétons, mais juste au milieu de la zone de dégagement. De plus, tous ceux qui ramènent leurs déchets sur le trottoir doivent traverser une bande cyclable. En bref, nous ne devons pas construire d'infrastructures pour soutenir les automobiles : elles ne sont pas la fonction première d'une ville, ce sont les gens qui le sont, et nous devons offrir à tous les modes de transport personnel les mêmes opportunités, l'espace, le financement et la sécurité.
Je pense que c'est un juste milieu, les problèmes logistiques mis à part. Le vélo est une alternative de transport décente lorsque le temps n'est pas inclément pendant les mois chauds, mais ce n'est pas vraiment juste ou égal. Bien sûr, c'est parfait pour la personne en bonne forme physique qui se rend au travail à l'âge de 18-60 ans et qui habite à proximité de son lieu de travail. Mais même dans ce cas, les déplacements inter-quartiers sont un cauchemar. Une grande partie de la population ne peut pas l'utiliser, notamment les personnes âgées, les jeunes enfants, les personnes handicapées ou blessées. De plus, la sacoche d'un vélo ne peut pas tout contenir.
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