Défi d'idées du personnel de la ville
#nycspeaks2022 Partagez vos idées sur les actions audacieuses que le maire devrait entreprendre.
Les pistes cyclables devraient être déplacées sur les trottoirs, avec une seule voie compatible avec le flux de circulation et de petites bordures de trottoir pour séparer les vélos des voitures/piétons. Les cyclistes non récréatifs devraient suivre des cours de sécurité et obtenir un permis. Des pistes cyclables de couleur coordonnée verte pour tous, rouge réservée aux cyclistes non récréatifs. Des centres pour cyclistes qui agissent comme des aires de repos, où l'on pourrait louer des citibikes et vérifier la pression des pneus, etc. Cette refonte serait une aubaine pour la ville sur plusieurs fronts.
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16 commentaires
Conversation avec MacK F
Faire passer un permis aux cyclistes est une folie. Les conducteurs ont un permis et ils tuent et blessent gravement des milliers de personnes chaque année. Les cyclistes ne causent pas ce genre de dommages. Le stationnement gratuit des voitures devrait être supprimé et transformé en pistes cyclables pour encourager la pratique du vélo, ce qui est meilleur pour la sécurité publique et l'environnement. Le stationnement gratuit est littéralement la pire politique publique possible. Il n'y a aucune raison d'encourager la conduite à New York, et surtout à Manhattan.
MacKenzie, je suis d'accord, c'est pourquoi je viens de soumettre une proposition pour les permis de stationnement.
MacKenzie, j'ai dit "cyclistes non récréatifs", c'est-à-dire les personnes qui utilisent les pistes cyclables 40 heures par semaine pour effectuer des livraisons à but lucratif et qui sont plus enclines à enfreindre le code de la route pour effectuer une livraison plus rapide, et non les personnes qui se rendent au travail 4 heures par semaine. Je ne pense pas qu'il faille rouler hors (jeu de mots) des voitures. Le vélo est un loisir saisonnier qui n'est vraiment bon que pour 9 mois par an, si le temps le permet. Sans compter que certaines personnes ne sont pas en forme pour faire du vélo.
Cela agacera de nombreux cyclistes traditionnels. Ils voient le vélo électrique comme de la triche. Ou pour les personnes âgées qui n'ont pas la force de pédaler. Cependant, il se passe quelque chose, ici, qui devrait rendre tout cycliste heureux. https://tractorsinfo.com/mathswatch-login/
Conversation avec Jesse Meyerson
Voici la moitié d'une bonne idée :
" Les pistes cyclables devraient être déplacées sur les trottoirs, avec une seule voie compatible avec le flux de circulation et de petites bordures de trottoir pour séparer les vélos des voitures et des piétons."
Mais où sur les trottoirs cela serait-il ? Avec les arbres et les bioswales ? Là où vont les ordures et le recyclage ? Ou, voulais-tu dire :
"Les pistes cyclables devraient être déplacées sur les trottoirs qui ont été considérablement élargis en annexant l'espace public occupé par les voitures privées garées, avec une voie compatible avec le flux de circulation et une bordure de trottoir pour séparer les vélos des voitures"? Ce serait une amélioration, pas une dégradation.
Réponse simple : tous les pâtés de maisons de la ville ne devraient pas avoir une bande cyclable. Cela ne serait pas rigide et appliqué dans tous les scénarios. Les vélos peuvent circuler sur les routes et les trottoirs, selon la partie de la ville où vous vous trouvez.
Je suis d'accord pour dire que tous les pâtés de maisons ne devraient pas avoir une bande cyclable, tout comme tous les pâtés de maisons n'ont pas une quelconque démarcation des voies - mais je ne suis toujours pas d'accord pour dire que le fait de les déplacer sur le trottoir constitue de toute façon une amélioration, à moins que chaque trottoir ne soit élargi d'environ 5-8 pieds, ce qui n'est possible qu'en récupérant le terrain public occupé par le stockage des véhicules. Mais alors vous avez le problème des arbres qui ne sont pas des objets fixes protecteurs entre la route et les piétons, mais juste au milieu de la zone de dégagement. De plus, tous ceux qui ramènent leurs déchets sur le trottoir doivent traverser une bande cyclable. En bref, nous ne devons pas construire d'infrastructures pour soutenir les automobiles : elles ne sont pas la fonction première d'une ville, ce sont les gens qui le sont, et nous devons offrir à tous les modes de transport personnel les mêmes opportunités, l'espace, le financement et la sécurité.
Je pense que c'est un juste milieu, les problèmes logistiques mis à part. Le vélo est une alternative de transport décente lorsque le temps n'est pas inclément pendant les mois chauds, mais ce n'est pas vraiment juste ou égal. Bien sûr, c'est parfait pour la personne en bonne forme physique qui se rend au travail à l'âge de 18-60 ans et qui habite à proximité de son lieu de travail. Mais même dans ce cas, les déplacements inter-quartiers sont un cauchemar. Une grande partie de la population ne peut pas l'utiliser, notamment les personnes âgées, les jeunes enfants, les personnes handicapées ou blessées. De plus, la sacoche d'un vélo ne peut pas tout contenir.
Je comprends l'idée, mais cela ne fonctionnerait pas. Déplacez les pistes cyclables hors de la rue et mettez-les sur les trottoirs. Les pistes cyclables prennent des places de stationnement qui sont déjà peu nombreuses. Je pense que les cyclistes doivent assumer la responsabilité et la raison de leur rôle. Ils réclament des pistes cyclables et ne les empruntent pas. Ils ne respectent pas les feux de circulation ni les piétons. Seulement si la reconnaissance faciale peut être faite pour leur envoyer des contraventions lorsqu'ils ne respectent pas la loi.
Conversation avec Adrian Horczak
S'il y a une refonte des pistes cyclables, ce qui est peu probable en raison du coût, alors les pistes cyclables devraient être sur des viaducs au-dessus des trottoirs. Il n'y a pas assez de place sur les trottoirs existants, et des pistes cyclables surélevées supprimeront le risque d'accidents aux intersections.
Encore mieux !
Trois types courants de lois sur le vélo qui sont en retard pour une révision
https://tractorsinfo.com/mathswatch-login/
Mettez des poutres en béton le long des pistes cyclables pour protéger les cyclistes. Je sais que je me sentirai plus protégé par les poutres contre les conducteurs ivres ou jaloux.
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