Défi d'idées du personnel de la ville
#nycspeaks2022 Partagez vos idées sur les actions audacieuses que le maire devrait entreprendre.
Augmenter les amendes pour les remises de trottoir apparemment permanentes "" sans travaux actifs.
Partout, en particulier dans les zones commerciales et les zones résidentielles à forte densité, on trouve des abris de trottoir : ils restreignent l'espace, contribuent à la présence de déchets et de vermine, et font redouter des délits dans ces tunnels sombres, voire des délits réels par rapport aux trottoirs ordinaires éclairés par la lumière du jour.
Il est évident qu'une construction active nécessite ces hangars, mais beaucoup d'entre eux sont en place parce que les conserver revient moins cher que le déficit structurel que le DOB leur a demandé de réparer. Et les amendes pour dépassement de 90 jours ne sont pas convaincantes.
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26 commentaires
Il suffit de les supprimer tous !
C'est intéressant que ces cabanes aient été construites dans un but précis. Je ne suis pas sûr qu'il y ait eu une surveillance, des règles ou des permis nécessaires, comme pour un hangar résidentiel "" , ce qui est bien, nous devons soutenir l'industrie alimentaire/restauration "" . Il est temps de prendre conscience de l'impact de ces hangars sur la communauté et d'utiliser les fonds provenant des droits ou des frais pour aider à résoudre les problèmes.
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Le but des abris de trottoir est de protéger les spectateurs des chutes de déchets, mais ils se transforment souvent en une horreur, générant un flot de plaintes de la part des habitants et des entreprises selon lesquelles ils obstruent les vues et la lumière, attirent le crime et les déchets et ralentissent la circulation piétonnière sur les trottoirs bondés.1. Un projet de loi du sénateur de l'État de Brooklyn, Zellnor Myrie, permettrait à l'État de déclarer que les anciens hangars de trottoir de NYCHA étaient "fléau", puis d'intervenir et de les faire supprimer en utilisant le domaine éminent2. La législation proposée par le conseiller municipal Ben Kallos peut aider à lutter de manière significative contre la brûlure des trottoirs3.
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Les abris de trottoir sont conçus pour protéger les piétons des chutes de débris, mais ils sont souvent devenus une nuisance, suscitant des plaintes de la part des propriétaires et des entreprises selon lesquels ils bloquent la lumière et les perspectives, attirent la criminalité et les déchets, et ralentissent la circulation piétonne le long des trottoirs très fréquentés1. Le sénateur de l'État de Brooklyn, Zellnor Myrie, a déposé une législation qui habiliterait l'État à étiqueter les anciens hangars de trottoir de NYCHA comme "fléau", puis à utiliser un domaine éminent pour les supprimer2. Le conseiller municipal Ben Kallos a proposé une législation qui pourrait aider à lutter contre la brûlure des trottoirs3.
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Bien que les abris de trottoir soient conçus pour protéger les spectateurs des chutes de déchets, ils se transforment souvent en une horreur, provoquant une vague de plaintes de la part des habitants et des entreprises qui prétendent qu'ils obstruent les vues et la lumière, attirent le crime et les déchets et rendent difficile le déplacement des personnes. le long des trottoirs bondés1. Un projet de loi du sénateur de l'État de Brooklyn, Zellnor Myrie, permettrait à l'État de déclarer les anciens hangars de trottoir de NYCHA "fléau", puis d'intervenir et de les faire supprimer en utilisant le domaine éminent2. Pour lutter contre la pollution visuelle causée par les abris de trottoir, le conseiller municipal Ben Kallos a proposé une législation3.
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